“首堵”乌兰巴托堵车是大城市的标配，尤其是首都。

北京堵、曼谷堵、伊斯坦布尔堵 、墨西哥城堵、里约热内卢堵、华沙堵、罗马堵 、伦敦堵…….

全球堵车哪家强？到了乌兰巴托，才知道什么叫“首堵”。在乌兰巴托眼里，这些“首堵”才是小巫见大巫。

别的首都再堵也有点，乌兰巴托是从早堵到晚，晚到夜里12点，而且是周六日不休息，真正做到了白+黑、5+2。

我中午12点从成吉思汗国际机场出来，当地司机接上我，60公里的距离，前50公里不到半小时，可谓风驰电闪，然而到了进城后的10公里，却走了2.5个小时。

第三日是周日，中午12:30从Glory度假村回乌兰巴托，进城的八公里走了2小时，走得我肚子咕咕地叫，脑袋瓜子懵懵的。

车时而趴在原地，匍匐前进，时而疾走十米八米，然后埋伏观察，时而纹丝不动，稳如泰山，堵到令人怀疑人生。

堵车不堵心情，但乌兰巴托做到表里如一，堵车更堵心，大量的汽车尾气加上煤炭燃烧后形成的雾霾灌满整个车厢，让人欲罢不能，“如痴如醉”。

乌兰巴托冬天主要靠烧煤取暖,城郊棚户区还大量焚烧垃圾过冬，空气中的烟尘与雾霾超过国际标准7倍以上。这里的空气味道醇厚，有立体感，酣畅淋漓、好吸不上头哈。

破车多,道路窄，路况差,司机脾气大。 行驶的车也颇具特色，各类型号，不同年代，日韩二手车，前苏联时期老爷车，右舵的日系车，左舵的德国车，自由驰骋，随意发挥，你意想不到的神逻辑，这里都习以为常，自然从容。

乌兰巴托市内没有高速、没有封闭环道、没有高架，没有大型主干道，没有整体规划，只有摊大饼式自行发展，主打就是“无为而治”，平均每天行驶的30-40万台车辆就这样在承载量超过两三倍的崎岖不平的路上自由发挥。

人口密度最低的国家却成了全球最堵的首都。乌兰巴托，你做到了。
2024年10月27日 于乌兰巴托 普马帝国酒店